Chargé de Mission IA et Numérique H/F - 95

La sous-direction de l'expertise routière, du numérique et de l'écologie pour les services et les territoires (ENT) pilote les politiques de transition écologique et numérique des mobilités routières, dans une approche multimodale, ainsi que le volet infrastructure des politiques de sécurité routière. Elle constitue le correspondant des collectivités locales, mais aussi un pôle d'expertise pour le réseau routier national. Elle développe des systèmes d'information et des outils numériques pour le compte de l'ensemble de la direction générale.
Le bureau de la transition numérique (ENT3) orchestre les politiques du numérique dans le domaine routier (véhicule autonome, véhicule connecté, données routières), et contribue également à une échelle plus large (données multimodales, appui sur les questions relatives au droit du numérique dans le domaine des transports au profit de la DGITM). Le bureau s'attache également à examiner les apports des nouvelles solutions numériques (BIM, inspections des ouvrages, etc.).Sous l'autorité du chef de bureau, vous disposez de l'autonomie nécessaire à l'avancement des missions suivantes :

Usage de l'intelligence artificielle pour les métiers de la route :
Cas d'usage et outils d'IA pour les métiers de la route (gestion de patrimoine, gestion de trafic...) : identification et classification.

Identification des besoins d'urbanisation de cet environnement/labellisation de ces outils. Veille sur les démarches existantes et initiation le cas échéant.

Construction d'une politique publique dans ce domaine en lien avec les collectivités.

Pilotage des organismes techniques sur le sujet

Mobilité automatisée et connectée :
Coûts, impacts et évaluation du développement de la mobilité automatisée : synthèses, méthodologies et indicateurs à destination des collectivités locales.

Développement d'éléments d'évaluation et d'impacts du déploiement de la mobilité automatisée pour alimenter les politiques publiques.

Suivi des expérimentations et constitution du bien commun sur les volets usage, coûts, impacts.

Connectivité des véhicules automatisés et intervention à distance : besoins fonctionnels et techniques du/des cas d?usage, économie de l'intervention à distance.

Suivi du sujet « véhicule connecté »